登船梯是現代大型油船碼頭油船在?？看a頭作業過程中，裝卸作業人員和船員安全順利上下船舶的裝置。傳統的登船裝置是依靠由船自身攜帶的舷梯來完成。

     在油船碼頭的發展過程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無掩護的墩式碼頭，碼頭面不是完全連續的，而且標高較高，船舶在作業過程中的顛簸、游動頻繁，且幅度比較大。由于碼頭護舷大，?？吭诖a頭上的船舷至碼頭岸線的距離較大。這種條件的船岸聯系是油船攜帶的舷梯難以解決的。因此現代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業和確保人員上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇。登船梯幾乎與輸油臂相似成為不可缺少的油船碼頭大型作業裝置。

 登船梯是現代各種大型碼頭在船舶停泊后，碼頭作業過程中，碼頭作業人員和船員安全順利上下船舶的專用設備。對于

5萬噸級以上碼頭，油輪上自帶舷梯難以形成岸與船的安全通道，因此登船梯成了大型碼頭不可缺少的關鍵設備。 

    登船梯雖然其功能簡單，但由于其所處環境，登船梯必須具有良好的技術性能，為了適應船岸之間始終動蕩的條件

，以及可能出現的偶發性情況，設計上應就本港的水文、氣象資料和可能到港船舶等有關資料作詳盡的分析，確定其適

應的作業條件，選擇正確的結構方案和可靠的安全保護措施，方能達到預期的目的。

    遠大機械可為客戶提供以下選型:

    BL―E1由主梯、三角梯、框架組成。適用于0.3-3萬噸級碼頭。

BL―E2由主梯、前梯、三角梯、旋轉平臺、立柱組成。適用于0.5-5萬噸級碼頭。

BL―E3由主梯、前梯、三角梯、旋轉平臺、牽引機構、立柱組成。適用于1-8萬噸級碼頭。

BL―E4由主梯、前梯、三角梯、旋轉平臺、提升機構、塔架組成。旋轉平臺可沿塔架升降。適用2-30萬噸級碼頭。